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今天凌晨，有关人士在网上曝光了马化腾对于这篇文章评论的微信截图。在今天凌晨2点，马化腾针对于此篇文章通过微信形式发表了回应。马化腾表示，有批评蛮好。以下为马化腾回复全文：“看了，有批评蛮好。投资的原因是从腾讯核心优势出发，从QQ开始我们就蚁视到社会产品的核心优势就是流量。除了自主开拓多条事业线利用好这些流量以外，把不合心的、不专业的项目通过投资交给其他更适合的团队去做，如此更能将资源利用和效益最大化。

比如，宝马和奔驰先后在中国获得自动驾驶路试许可牌照，由于中国道路场景丰富，在此进行自动驾驶路测，对于车企提升技术水平具有重要意义。随后，宝马又成为获得第一家在华拿到网约车牌照的外资车企。对于欧洲豪车三巨头来说，三者在电动汽车领域都有着自己技术积累。一旦说服股东，那么调集资金，全面投入研发，链接全球资源时的实力，远比刚刚实现盈利的特斯拉更有优势，即便这让巨头们的财报利润承压。

事件回顾：马航MH370失联载有239人的MH370飞机2014年3月8日从吉隆坡飞往北京的途中失踪。其中乘客227名，机组人员12人。227名乘客中，大陆153人、台湾1人。4年过去，关于MH370的谜团仍未最终解开。“这可以说是航空史上最大的谜团：MH370航班发生了什么事”？

对于跟土耳其斗，特朗普还很高兴，他日前在接受专访时这样说：土耳其“正在犯严重错误”，美国“不会让步”，不能总让美国单方面付出；他对美土经济争端外溢“一点都不担心”，称美方做法“恰当”。换句话说，对付你土耳其，真不过是小菜一碟。（二）土耳其真很悲催。

1993年的《公司法》和1998年的《证券法》均规定，新股发行价格须经证券监管部门批准。直到2004年底，证监会一直采用限定发行市盈率上限的方式管理新股价格，当时几乎所有企业，不分行业和经营类型，其新股定价均未超过证监会确定的市盈率上限。1994年到1995年，证监会短暂推行了一段时间的上网发行。即预先确定发行底价，投资者以不低于发行底价的价格申报，按照时间优先、价格优先的原则成交。这是一种市场化程度较高的新股定价方式，但由于当时市场尚不成熟，缺乏发现价格的能力，不够透明，新股认购的投机性太强，几只股票均在上市首日跌破发行价。该方式仅使用了半年多时间即停止采用。

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